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总体布局
舱室分隔
T-14主战坦克的革命性变化在于首次在主战坦克上使用了无人遥控炮塔设计，三名成员全部集中在车体前部，呈现出“品”字形布局。从提升防御性能的角度看，采用无人炮塔的好处一是有条件降低整车高度（虽然实际看也没降低很多），二是提高炮塔的装甲重量比例，三是利于人员的集中布置，提高生存性 [6] 。该坦克全新的总体布置的特色在于，车辆各功能舱室、弹药及燃滑油料之间都是分隔独立的。这种布置的优势非常明显，能够显著减少坦克的装甲防护空间，从而降低了车辆本身的质量外廓特性。要知道，坦克增加1立方米的装甲防护空间就会导致坦克的质量增加3～5吨 [5] [8] 。
坦克的所有成员均被布置在一个独立的装甲密封舱内，可为其提供全方位强度相等的可靠防护。在战斗室被命中和弹药燃烧(爆炸)的情况下，火焰和弹药爆炸波既不会伤及工作位置上的乘员，也不会危及单独布置的燃油储备。同样地，在燃油箱发生火灾时也不会危及车载弹药和乘员。车体内的专用装甲隔板加强了整个车体和车底的结构刚度，包括增强了车辆的防地雷能力。这种布置由于能够更换坦克的独立舱室或战斗模块，从而也增加了坦克的改进潜力 [4] [10] 。
外观设计
T-14坦克炮塔后部的尾舱尺寸很小，应该是为平衡主炮重量而设计的。它的自动装弹机可能与T-72主战坦克的自动装弹机类似，是装在炮塔下方的盘型。值得注意的是，该坦克的车长周视镜和遥控机枪塔合二为一，看起来比较庞大，实际上车长周视镜的尺寸并不大。相比之下，阿玛塔坦克的前身，195工程坦克的无人炮塔上安装了一个非常庞大的光电转塔。阿玛塔坦克，在炮塔顶端两侧安装了可以360度旋转的烟幕弹发射器，同时还安装了专门向上发射的烟幕弹。坦克乘员的布置方式，是三人都在车体前部的驾驶室内，其中右侧为车长，左侧前方为驾驶员，驾驶员身后是炮长。坦克乘员位于安全封闭的多层装甲舱中，与弹药舱隔开。该车完全计算机化，只需要两名操作人员。每人还可以部署坦克的武器系统。据报道，坦克的瞄准是通过一个有源相控阵天线和大量的多种传感器完成 [19-20] 。
防护系统
爆反装甲
T-14主战坦克配装的新型爆炸反应装甲装药量增加，安装在装甲内的电子与其他设备也不会被损坏，能够对付尾翼稳定脱壳穿甲弹和北约国家使用的反坦克炮弹，包括先进的DM53和DM63尾翼稳定脱壳穿甲弹以及配装高爆反坦克弹战斗部的地面反坦克导弹，大大提高了对付现代反坦克武器的能力。
该坦克配装的栅栏装甲位于车体后部，也由钢铁研究所NII STALI研制，能够抵御50～60%的增程榴弹。该坦克还配装新型爆炸反应装甲包括金属-陶瓷层，由位于新西伯利亚的NEVZ-Ceramics公司已批量生产该型装甲（年初完成了试验）。金属/陶瓷装甲比全金属装甲的防护能力高1.5倍，安装在T-14坦克以及T-15、“库甘特”-25和“回旋镖”战车上 [21] 。
俄罗斯第一代爆炸反应装甲是20世纪80年代初研制的“接触”-1，安装在T-72B主战坦克上。T-72B3、T-80UE-1和T-90等现代坦克配装“接触”-5（Kontakt-5 ERA [22] ）或“化石”爆炸反应装甲；但一些关键区域并未配装，比如顶部和驾驶员舱盖等易受尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹攻击的地方 [23] 。
主动防御
T-14阿玛塔坦克配备全自动装填的无人炮塔，车辆的三名组员（车长、驾驶、炮手）均并列坐在炮塔前方一个特别经过强化的装甲防护区 [24] 。T-14主战坦克采用无人炮塔，炮塔受弹面很小。由于人员没有在炮塔内，炮塔的旋转速度以及抗打击能力可以超出有人炮塔坦克的极限，这是T系列坦克的重大进步。
该坦克主动防御系统，从配备上看，炮塔和车体的连接部位至少有五个发射器，可以发射弹药拦截来袭的穿甲弹等，主动防御能力有了大幅提高。另外，在炮塔四周，还有主动毫米波雷达，可以探测对坦克进行攻击的各种目标，有了这种预警能力，坦克对来袭的各种武器装备的防御能力大幅加强。
同时烟幕发射器配备很有特点，在炮塔上可以观察到两组可360度发射的烟幕发射器，而且这种发射器不仅能发射烟幕，还有发射烟幕以及杀伤的双重功能，能够对近距离内的步兵进行密集杀伤。除此之外，还配备有垂直向上的烟幕发射器，可以在360度范围内对坦克车体进行严密防护，无论是无人攻击机还是其它的远程反坦克武器，要想准确定位、跟踪以及攻击这款坦克，难度都会比较大 [1] [25] 。
动力系统
T-14主战坦克配备多种燃料的X型发动机，发动机功率高于俄罗斯现役坦克。其功率至少达到1102.5千瓦（1500马力），可以抵消坦克重量增加（与此前俄罗斯坦克相比）带来的影响。乌拉尔机车车辆制造厂联合体公司表示“俄罗斯新型‘舰队’坦克发动机的功率计划达到1323千瓦（1800马力）”。“该型发动机已经研制成功，新产品细节仍然保密。只能说，发动机的精雕细琢仍在继续，研制者承诺其功率将达到1323千瓦。”
为了完善T-14坦克和基于“舰队”其他车辆的机动性，T-14坦克采用了自动转向（可逆）变速箱。该变速箱具有8个前进档和8个倒档。由于采用新的变速箱，新型坦克装甲车辆可以相同的速度向前或向后行驶。在这些情况下，这种能力能够大大提高车辆的效率，并提高其在战斗中的生存能力 [15] 。
另有报道，T-14“阿玛塔”坦克安装了全新研制的X型12缸柴油涡轮增压发动机，功率可达到1500马力，但为了防止过热，功率限制在1200马力 [27] 。这种X-12系列A-85-3A发动机，为4气缸，水平对置引擎，双涡轮增压，中冷，四冲程，多燃料，柴油。净重1550公斤，额定输出1500马力（2000转/分钟时），单位功率1.0kg/马力，油耗217克/千瓦时。缸径150毫米，行程160毫米，33.9升排量。该发动机在构造不变的情况下，可调输出功率下降到1200马力，或者增压到2200马力 [1] [10] [28] 。
武器系统
T-14主战坦克配备一个遥控无人炮塔，炮塔配备全新的125毫米2A82-1M式滑膛炮 [19-20] 。该坦克的武器系统基本上布置在战斗模块内，一些独立系统被布置在乘员模块或驾驶室内。自动火控系统被布置在有人舱室内。而武器、弹药、炮塔和火炮瞄准动力驱动装置、车长和炮长观瞄系统，所有这些装置都被移至有人舱室之外。
作为T-14坦克的主要武器采用的是125毫米的内膛镀铬且无抽烟装置的2A82-1M滑膛炮。该炮能够发射所有现有的125毫米炮弹（其中包括导弹），也能够发射该炮专用的新型炮弹。俄方称，2A82火炮的技术性能（精度、弹着散布、炮弹初速、弹药威力）超过世界上所有坦克炮20～25%。在炮口能量方面，2A82几乎超出“豹”2A6（“豹”2A7+）坦克火炮这一西方最好的火炮20%。由于2A82火炮身管长度超过2A46M火炮身管长度（其身管长度为52倍口径）可以推断，新型坦克炮身管长度与莱茵金属公司的新型火炮一样，都为55倍口径 [29] 。
T-14坦克火炮的弹药基数为45发，其中22发为布置在自动装弹机内的待发弹。这比世界上其他现代化坦克上的待发弹要多10发。据研制人员称，该自动装弹机能够确保在整个作战过程中在原地射击或行进中射击时射速不变，且射速高达12发/分。在这一指标上法国的“勒克莱尔”坦克比所有其他坦克车型都更为接近T-14坦，“勒克莱尔”坦克装备的自动装填机可确保射速达10发/分。至于说采用手动装填的坦克，则其最大射速在第一分钟内可以达到5～6发（视装填手的经验和坦克的结构特点而定），而后射速会降至3～4发/分并且会因装填手的疲劳而持续降低。
为增强2A82火炮的战斗效能，俄罗斯研制了多种新型弹药，包括穿甲弹芯（这一长度不比西方生产的次口径穿甲弹的弹芯短）的“真空”尾翼稳定次口径穿甲弹、可在飞行轨道上遥控爆破的3VOF128“贴身衬衣”杀伤爆破弹，并且还可发射3UBK21“短跑运动员”导弹。新型弹药已成功通过俄罗斯国家试验并已装备部队。
一开始2A82火炮是为改进T-90坦克而研制的。俄罗斯为T-14坦克选择这款火炮是因为安装152毫米口径的火炮会导致携带的弹药基数减少1/3～1/2。并且，装备125毫米2A82火炮的坦克，其乘员迄今已经能够成功完成其所面临的所有战斗任务。而未来如果出现别的任务，则可安装152毫米口径的火炮。俄罗斯的152毫米火炮已经通过了试验并已准备批量生产 [4] 。
T-14主战坦克抛弃了俄式坦克沿用了半个世纪的125毫米2A46系列滑膛炮，改为搭载一门全新设计的125毫米2A82型滑膛炮，在研制过程中，2006年秋天，俄罗斯军方在火炮研制单位让3门样炮分别发射了787、613和554发炮弹。测试表明，新型2A82型滑膛炮的炮口动能比“豹”2A6等坦克使用的Rh-120L55火炮高17%，而炮管则要短60厘米 [17] [30-33]
